Una jornada de alta tensión logística y política enfrenta el país tras la reactivación de las protestas viales convocadas por gremios de camioneros independientes junto a representantes del movimiento «No Más TAG», quienes mantienen vehículos apostados en bermas y puntos neurálgicos de la Ruta 5, abarcando desde la zona norte hasta la macrozona sur, con especial notoriedad en accesos estratégicos a la Región Metropolitana.
La movilización, impulsada por la Confederación Fuerza del Norte y la Confederación Centro Sur, surge al margen de las cúpulas gremiales tradicionales y responde al asfixiante encarecimiento operativo que golpea a las pequeñas y medianas empresas del sector. Entre los aspectos más relevantes del conflicto destaca el rechazo de las bases a las medidas del Ejecutivo, tras desestimar la propuesta gubernamental de topar el incremento del diésel en 20 pesos durante 90 días, al calificarla como un paliativo transitorio incapaz de evitar el riesgo de quiebra masiva.
El petitorio de los manifestantes exige un congelamiento del precio del petróleo por cinco a seis meses, la revisión estructural del mecanismo de estabilización (Mepco) y ajustes de fondo al impuesto específico. A este reclamo se suma la presión de «No Más TAG», que denuncia tarifas abusivas en autopistas concesionadas, reajustes desmedidos en pórticos electrónicos y sanciones contractuales desproporcionadas que castigan a quienes dependen del vehículo para trabajar.
El prolongamiento de las máquinas en las bermas mantiene en alerta máxima a los sectores productivos por el riesgo inminente de disrupciones en la cadena de abastecimiento, la distribución de alimentos y el despacho hacia los terminales portuarios. Las organizaciones advierten que no depondrán la movilización hasta que se concrete una mesa negociadora con soluciones económicas concretas y definitivas frente al costo de los combustibles y las concesiones viales.
